Veículos elétricos no Brasil
Introdução/Objetivo: Este trabalho tem como objetivo estudar o potencial de implantação dos veículos elétricos (VEs) no Brasil. A motivação para desenvolver este tema nasceu entre os anos de 2014 a 2017 em decorrência da celebração do convênio entre Coordenadoria Geral da Universidade Estadual de Ca...
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| Main Authors: | , |
|---|---|
| Format: | Online |
| Language: | Portuguese |
| Published: |
Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
2023
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| Subjects: | |
| Online Access: | https://econtents.sbu.unicamp.br/eventos/index.php/simtec/article/view/8698 |
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|---|---|
| author | Magri, Raquel Teixeira Gomes Ordóñez, Robert Eduardo Cooper |
| author_facet | Magri, Raquel Teixeira Gomes Ordóñez, Robert Eduardo Cooper |
| author_sort | Magri, Raquel Teixeira Gomes |
| collection | Portal de Eventos Científicos da UNICAMP |
| container_reference | Resumo dos trabalhos do SIMTEC Simpósio dos Profissionais da UNICAMP; v. 8 (2022): Temática: SimTec 25 anos: Histórias, Conquistas e Desafios Profissionais - Eixo 2; e0220070 |
| description | Introdução/Objetivo: Este trabalho tem como objetivo estudar o potencial de implantação dos veículos elétricos (VEs) no Brasil. A motivação para desenvolver este tema nasceu entre os anos de 2014 a 2017 em decorrência da celebração do convênio entre Coordenadoria Geral da Universidade Estadual de Campinas (CGU-UNICAMP) e Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL), a fim de estudar a inserção técnica e comercial de VEs em frotas empresarias de Campinas e região. Ademais, devido aos efeitos nocivos causados ao meio ambiente, assim como à saúde humana, pela queima de combustíveis fósseis pelo setor de transporte, tem sido crescente a criação de incentivos para favorecer a difusão dos VEs no mundo. Metodologia: Este trabalho é fruto da dissertação de mestrado apresentada à Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP, intitulada “Diagnóstico e Recomendações para a Implantação dos Veículos Elétricos no Brasil”. Preliminarmente, foi realizada uma revisão da literatura. Após, foi aplicada a técnica Delphi (com aplicação de duas rodadas de questionários a especialistas). Resultados: Verifica-se que um dos maiores desafios para inserção da mobilidade elétrica no país é o elevado custo de aquisição do veículo elétrico, o qual está atrelado ao preço da bateria (cujo valor pode corresponder a até 50% do valor do automóvel); assim como a forte dependência de importação (fator que eleva os custos do automóvel, devido aos impostos acrescidos pelo processo de importação, restringido à compra a uma classe consumidora com maior poder aquisitivo e impedido a inserção massiva do VE no cenário brasileiro. Verifica-se que embora o consumidor brasileiro, embora tenha consciência dos benefícios dos VEs como economia de combustível, custo de manutenção inferior ao MCI, eficiência energética, favorecimento ambiental e incentivo a busca de fontes renováveis de energia, as perspectivas de inserção deste automóvel no Brasil ainda são baixas, devido às várias incertezas tanto tecnológicas quanto de que maneira acontecerá a difusão da eletromobilidade no país. Conclusão: Assim como a UNICAMP vem tomando iniciativas para inserção da eletromobilidade no Brasil, ter o setor público como o principal usuário dos veículos elétricos no início, com ônibus elétrico e frotas elétricas, tem forte potencial para dar visibilidade sobre os ganhos reais desta tecnologia tanto para as questões ambientais, como para a saúde pública. |
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| publishDate | 2023 |
| publisher | Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) |
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Metodologia: Este trabalho é fruto da dissertação de mestrado apresentada à Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP, intitulada “Diagnóstico e Recomendações para a Implantação dos Veículos Elétricos no Brasil”. Preliminarmente, foi realizada uma revisão da literatura. Após, foi aplicada a técnica Delphi (com aplicação de duas rodadas de questionários a especialistas). Resultados: Verifica-se que um dos maiores desafios para inserção da mobilidade elétrica no país é o elevado custo de aquisição do veículo elétrico, o qual está atrelado ao preço da bateria (cujo valor pode corresponder a até 50% do valor do automóvel); assim como a forte dependência de importação (fator que eleva os custos do automóvel, devido aos impostos acrescidos pelo processo de importação, restringido à compra a uma classe consumidora com maior poder aquisitivo e impedido a inserção massiva do VE no cenário brasileiro. Verifica-se que embora o consumidor brasileiro, embora tenha consciência dos benefícios dos VEs como economia de combustível, custo de manutenção inferior ao MCI, eficiência energética, favorecimento ambiental e incentivo a busca de fontes renováveis de energia, as perspectivas de inserção deste automóvel no Brasil ainda são baixas, devido às várias incertezas tanto tecnológicas quanto de que maneira acontecerá a difusão da eletromobilidade no país. Conclusão: Assim como a UNICAMP vem tomando iniciativas para inserção da eletromobilidade no Brasil, ter o setor público como o principal usuário dos veículos elétricos no início, com ônibus elétrico e frotas elétricas, tem forte potencial para dar visibilidade sobre os ganhos reais desta tecnologia tanto para as questões ambientais, como para a saúde pública. Introdução/Objetivo: Este trabalho tem como objetivo estudar o potencial de implantação dos veículos elétricos (VEs) no Brasil. A motivação para desenvolver este tema nasceu entre os anos de 2014 a 2017 em decorrência da celebração do convênio entre Coordenadoria Geral da Universidade Estadual de Campinas (CGU-UNICAMP) e Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL), a fim de estudar a inserção técnica e comercial de VEs em frotas empresarias de Campinas e região. Ademais, devido aos efeitos nocivos causados ao meio ambiente, assim como à saúde humana, pela queima de combustíveis fósseis pelo setor de transporte, tem sido crescente a criação de incentivos para favorecer a difusão dos VEs no mundo. Metodologia: Este trabalho é fruto da dissertação de mestrado apresentada à Faculdade de Engenharia Mecânica da UNICAMP, intitulada “Diagnóstico e Recomendações para a Implantação dos Veículos Elétricos no Brasil”. Preliminarmente, foi realizada uma revisão da literatura. Após, foi aplicada a técnica Delphi (com aplicação de duas rodadas de questionários a especialistas). Resultados: Verifica-se que um dos maiores desafios para inserção da mobilidade elétrica no país é o elevado custo de aquisição do veículo elétrico, o qual está atrelado ao preço da bateria (cujo valor pode corresponder a até 50% do valor do automóvel); assim como a forte dependência de importação (fator que eleva os custos do automóvel, devido aos impostos acrescidos pelo processo de importação, restringido à compra a uma classe consumidora com maior poder aquisitivo e impedido a inserção massiva do VE no cenário brasileiro. Verifica-se que embora o consumidor brasileiro, embora tenha consciência dos benefícios dos VEs como economia de combustível, custo de manutenção inferior ao MCI, eficiência energética, favorecimento ambiental e incentivo a busca de fontes renováveis de energia, as perspectivas de inserção deste automóvel no Brasil ainda são baixas, devido às várias incertezas tanto tecnológicas quanto de que maneira acontecerá a difusão da eletromobilidade no país. Conclusão: Assim como a UNICAMP vem tomando iniciativas para inserção da eletromobilidade no Brasil, ter o setor público como o principal usuário dos veículos elétricos no início, com ônibus elétrico e frotas elétricas, tem forte potencial para dar visibilidade sobre os ganhos reais desta tecnologia tanto para as questões ambientais, como para a saúde pública. Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) 2023-04-10 info:eu-repo/semantics/article info:eu-repo/semantics/publishedVersion Texto Text application/pdf https://econtents.sbu.unicamp.br/eventos/index.php/simtec/article/view/8698 10.20396/simtec.vi8.Eixo 2.8698 Resumo dos trabalhos do SIMTEC Simpósio dos Profissionais da UNICAMP; v. 8 (2022): Temática: SimTec 25 anos: Histórias, Conquistas e Desafios Profissionais - Eixo 2; e0220070 2525-5398 por https://econtents.sbu.unicamp.br/eventos/index.php/simtec/article/view/8698/8220 Brazil; Contemporary Brasil; Contemporâneo Copyright (c) 2022 Raquel Teixeira Gomes Magri, Robert Eduardo Cooper Ordóñez https://creativecommons.org/licenses/by/4.0 |
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